diumenge, 23 de març del 2014
LINKS MEDIAMBENTALES INTERESANTES
dimecres, 5 de març del 2014
LLEI DE COSTES
Resum del col·loqui “La llei de costes, en què ens
afecta?”, 14 de febrer de 2014, a càrrec de Lluís-Xavier Toldrà, advocat i vicepresident de
Depana.
(sinopsi de Jordi
Banyeres , a qui corresponent totes les errades i oblits).
Context de la Llei
Segons WWF-Adena la conca mediterrània és una
de les regions amb màxima biodiversitat mundial (el que en anglès s’anomena hot spots).
Alhora, la costa mediterrània és un dels
objectius principals del turisme de masses. Com mostra el mapa següent,
Catalunya i la Provença són els punts que en reben el major impacte
.
A Catalunya, el turisme representa el 15% del
PIB. Aquest flux humà, basat en el model de les 5 S (sorra, sol, sangria, sexe i sea) ascendeix a uns 10 milions/any i provoca un altíssim
desenvolupament urbanístic. El clixé posa Lloret com a referent, si bé aquest
municipi està prou ben gestionat.
El paradigma de bona gestió dels costers
l’aporta l’Estat francès amb el Conservatoire de l’espace littoral
et des rivages lacustres. Del 1975 ençà ha anat adquirint espais, parcel·la
a parcel·la, i gràcies a la seva competència ha consolidat un sòlid prestigi,
fet que justifica que els particulars li facin dacions o l’anomenin hereva de
propietats ubicades en la franja marítima.
Un altre model prou interessant, encara que no
pas limitat a la costa, ens el dóna Itàlia, amb la xarxa Oasi WWF Italia.
A casa nostra, el model més semblant és la Xarxa
d’Espais Natura, de la Fundació Catalunya la Pedrera (ex-Fundació Territori
i Paisatge, que depenia de la Caixa de Catalunya).
Punts
principals
L’objectiu explícit
de la Llei és, com en reitera l’exposició de motius, proporcionar “seguretat jurídica establint un
marc en el qual les relacions jurídiques en el litoral puguin tenir continuïtat
a llarg termini”. La proximitat del 2018, any en el qual començarien a
extingir-se les concessions atorgades als antics propietaris que van veure
transformats els seus drets de propietat en concessió administrativa per la
Llei de Costes de 1989, “n’ha aconsellat regular-ne la pròrroga, preveient un
nou termini de fins a setanta-cinc anys.” Així, la nova llei concedeix una
amnistia generalitzada a les construccions fora d’ordenació dins del domini
públic marítim, i amplia les concessions anteriorment vigents de fins a 30 anys
als 75 anys, i permet una pròrroga dels drets d'aprofitament atorgats a
l'empara la normativa anterior, també de 75 anys, computables des de la data de
la sol·licitud (amb independència del termini que resti per a l’extinció de la
concessió). Però el disbarat no acaba pas ací:
Canvia la definició
de la Zona marítim-terrestre –encara
que el detall recaurà en el reglament que ha de desenvolupar la llei- amb
exclusió de les zones creades artificialment (com ara les granges d’aqüicultura,
salines, etc.).
La Llei considera, per primera vegada, les “urbanitzacions marítimo-terrestres”
(del caire d’ Empúriabrava) : el terreny inundat s'incorpora al domini públic
marítim-terrestre, excloent-ne els punts d’amarratge. Dit altrament: l’aigua és
pública, i el moll, privat.
La Llei remet a un
Reglament el desenvolupament del règim d'ocupació i ús de les platges, però preveu un règim distint
per als seus “trams naturals” i els seus “trams urbans”. En les “platges
urbanes” el nivell de protecció serà menor, i així preveu que podrà
autoritzar-s´hi la celebració d'esdeveniments d'interès general.
Això entra en
conflicte amb l’Estatut de Catalunya que atorga competència exclusiva per a
l'establiment i la regulació dels plans territorials d'ordenació de l'ús del
litoral i de les platges.
Alhora, en la seva
pugnacitat centralitzadora, la Llei possibilita que l'Estat suspengui els actes
i acords dels ens locals que afectin a la integritat del domini públic
marítim-terrestre.
Econòmicament, la nova Llei és inequívoca: el cost de la nova fitació, del retorn
del sòl públic i de les obres de protecció adients, sempre van a càrrec de
l’erari públic, és a dir, dels impostos de la ciutadania.
Finalment, la Llei pateix de mala tècnica jurídica:
dilluns, 10 de febrer del 2014
divendres, 31 de gener del 2014
divendres, 20 de desembre del 2013
AGENDA LOCAL 21
AGENDA LOCAL 21
La Agenda Local 21 es un
compromiso por parte de los gobiernos estatales, autonómicos y municipales para
lograr un desarrollo sostenible en sus respectivos territorios con la
participación activa de sus gobernados.
Se crea esta Agenda en la Cumbre
de la Tierra de Río de Janeiro en 1992 sobre Desarrollo sostenible, consensuada
por los representantes de los gobiernos participantes y los colectivos
ecologistas; concretada a nivel local en la Conferencia de Aalborg de 1994
(Carta de los pueblos y ciudades europeas hacia la sostenibilidad) y
posteriormente en la Carta de Lisboa de 1996.
Se resumen sus principios en este decálogo
DECALOGO DE OBJETIVOS
1)
El Ayuntamiento debe estar concienciado en el desarrollo sostenible y
que haga participe a los ciudadanos mediante comités a nivel local para tomar
decisiones en todo lo que atañe al medio ambiente y su preservación, en fin
participación ciudadana.
2) Actuar sobre la sociedad para
que sea mas abierta y diversa y pueda reaccionar de forma cohesionada ante
objetivos comunes
3)
Que la economía municipal se enfoque a conseguir el bienestar social y a la calidad de vida de
sus ciudadanos.
4)
Producción, comercio y consumo
sostenible, promoviendo
hábitos de consumo responsables.
5)
Gestión municipal eficiente y
racional de los recursos naturales con el fin de incentivar el ahorro de
recursos como el agua, la energía etc.
6)
Desarrollo sostenible del
territorio.
7)
Un modelo de movilidad más
sostenible con
el menor impacto ambiental y social posible. Se trata de incentivar el uso del
transporte publico o el uso de la bicicleta.
8)
Participación activa en la lucha
contra el cambio climático y sus efectos. Reduciendo la emisión de gases contaminantes
responsables del efecto invernadero (humos de coches, calefacciones, industrias
etc.
9)
Una gestión municipal que
preserve el entorno natural y la biodiversidad. Se han de hacer esfuerzos en la protección de la
flora y fauna y el patrimonio natural.
10) Una política municipal que fomente la solidaridad y la cooperación, para lograr un mundo más justo,
habitable y de las personas. Promoción de las ONGs del municipio, aplicación
del 0.7%, etc.
dijous, 28 de novembre del 2013
divendres, 15 de novembre del 2013
HEM FET DISSABTE!!
No erem gaires, però erem dels bons i engrescats. És allò de més val ser pocs, però ben avinguts.
Vam pencar de valent i la riera i encontorns van quedar nets com una patena. Fa molt de goig!!!
A la banda de la Cova, la riera era plena d'escombreries, però ara és ferèstega, i et penses que ets lluny, molt lluny de Sant Andreu. El pont de la carretera vella, encara amb més deixalles, ara destaca per unes grans lianes que pengen, fent-ne una cortina de contrallums verds, alhora que recorda l'entrada d'un castell medieval abandonat. La banda de l'autopista era l'indret on estava més brut, però allà la riera, neta, llueix amb tot el seu esplendor. Et trobes en un món exòtic, gerd amb lluïssors de somni.
Res, que estem contents de la feina feta. Si no estem mal fixats, vam carregar 28 sacs grans, que deixàrem en punts concrets perquè els recollissin els serveis de neteja municipal.
Quan vàrem acabar, cap al migdia, estàvem cansats, però exultants. Per recuperar forces, ferem un esmorzar, una mica fora d'hora, a peu dret damunt del pont de la carretera vella. El pa amb fuet tenia gust a restaurant de moltes estrelles: la de la satisfacció de la feina feta.
No erem gaires, però erem dels bons i engrescats. És allò de més val ser pocs, però ben avinguts.
Vam pencar de valent i la riera i encontorns van quedar nets com una patena. Fa molt de goig!!!
A la banda de la Cova, la riera era plena d'escombreries, però ara és ferèstega, i et penses que ets lluny, molt lluny de Sant Andreu. El pont de la carretera vella, encara amb més deixalles, ara destaca per unes grans lianes que pengen, fent-ne una cortina de contrallums verds, alhora que recorda l'entrada d'un castell medieval abandonat. La banda de l'autopista era l'indret on estava més brut, però allà la riera, neta, llueix amb tot el seu esplendor. Et trobes en un món exòtic, gerd amb lluïssors de somni.
Res, que estem contents de la feina feta. Si no estem mal fixats, vam carregar 28 sacs grans, que deixàrem en punts concrets perquè els recollissin els serveis de neteja municipal.
Quan vàrem acabar, cap al migdia, estàvem cansats, però exultants. Per recuperar forces, ferem un esmorzar, una mica fora d'hora, a peu dret damunt del pont de la carretera vella. El pa amb fuet tenia gust a restaurant de moltes estrelles: la de la satisfacció de la feina feta.
Subscriure's a:
Missatges (Atom)







